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为响应汽车售后市场供给链的主题主题，AC Auto约请了30多家汽车零部件供给链公司参加会商和互换，共同推动国内汽车售后市场更好，更快的发展。为了援手每幼我更有效地接见会议的主题信息，以及很多大咖啡共享的干货，幼编此刻梳理了客人的主题内容和概想：

发展供给链，创造更好的终端服务

苏爽，中国连锁经营协会会长

我们回首了零售连锁店的发展，今天，重要的驱动成分之一是供给链的整合和优化。我以为汽车售后市场的发展蕴含两个方面，一个是供给链，另一个是更好的终端服务。

以更乐观的表情对待这个行业

中华全国工贸易结合会汽车经销商秘书长朱孔元

我们对整个汽车行业感应焦虑。汽车公司，汽车经销商和在场的每幼我都在过渡期间感应焦虑。然而，中国的汽车保有量仍有很大潜力，因而我们应该以越发乐观和充斥活力的感情来对待这个行业。

汽车零部件供给链中的八大基础设施和十二个发展趋向

AC Auto结合首创人兼总编纂陈海生

美国售后配件销售额约为2700亿美元（不含油轮胎和变乱），重要参加者是四大连锁+四大采购联盟。

在自营 - 合资 - 企业治理 - 区域连锁 - 联盟 - 全国连锁发展的统一过程中，中国供给链企业在迅速赶上。

亚马逊等汽车经销商的销售额每年增长约10亿美元。

在本钱的推动下，归并和收购将加快行业的发展。

供给链模型与趋向分析

野村钻研合作同伴朱思明

供给链与研发和营销一路组成了公司的三大主题职能;但它们都是战术层面（业务战术和竞争战术）的一部门。供给链治理的关键词是整体和协同作用。一个是产品/服务，信息和金融之间的协同作用，另一个是供给链，产品（开发）和营销之间的协同作用。

供给链企业急剧发展分析

快车服务总裁蒋仁海

弱势特许经营更像是女伴侣关系，投资少，成本低，扩张速度快;但是商店的忠诚度很低，公司对商店的节造力很低。为了实现对特许经营商的强有力节造，供给链能力和总部的要求很高（实现一夫一妻造），这也导致更高的总部成本和早期收益的难题。

盛开，合作，共赢构建数字供给链系统

凯斯时期首席执行官蒋永兴

汽车零件在底部可所以数字逻辑，因而优化整个行业也能够数字化，这就是我们提出衔接概想的原因。K8凯刊行业不是商品的衔接，而是商品和服务的衔接，这性质上是解决规划的衔接，能够通过IT，技术和尺度来解决。

索求优势与劣势，索求平台与传统配送仓库之间的合作模式

京东汽车售后部总经理青岩

京东在进入汽车售后市场时面对两大挑战。首先是遗传挑战。第二是服务链的挑战。 B2C业务与B2B业务截然分歧。我们必要将2C和2B业务分隔并形成优良的协同效应。

商店的供给链能力和服务链能力是两个逻辑。

凭据市场需要，京东但愿成立一个与该类别相匹配的仓储分配规划。在昭通，京东集成并利用自己的成熟模式，系统和现有的物流模型和资源。

云连锁未来，与供给链系统和金融赋权产业升级

中池车福副总裁陆洋

中驰车富已齐全退出买卖时段，目前可能为供给链的各个方面提供支持。

从属造作商的授权蕴含独家旗舰店，渠路扩张，金融服务和看板出产。

配件供给商的授权蕴含直接配件，独家商场，签约客户和全方位服务供给链金融服务。

赋予汽车维建店权势蕴含大型客户商场，治理升级，车主服务和技术升级。

保险变乱车宣称切入，成立“车主生态系统”

国国汽车服务总经理龚国

我以为我们更相识保险，并且我们更多地相识保险公司在索赔，变乱和汽车配件方面的痛点和需要，出格是在保险变乱车辆领域。

我们从变乱汽车配件切入，并现实延长到其他领域，最终我们必须服务于通常消费者。

解决市场痛点的主题是找到源头，降低成本和提高效能的三个环节。

电子商务供给链对连锁店的价值

汽车超人战术副总裁周鹏飞

传统的供给链模式极度分散。品牌只能使用新产品来推进供给链的发展。这是一项技术驱动的驱动力，而电子商务供给链则受消费者需要的驱动。电子商务供给链的价值体此刻五个方面：

首先，降低连锁店的采办成本;

二是确；跷镏柿，工厂提供售后技术支持服务;

三是多区域仓储配送网络覆盖，高效配送;

第四，货物充足，一站式采购削减路德风险;

第五是削减库存库存并降低缺货风险。

与供给链平台一路推动石油产品价值链

零窑光滑油副总经理王玉平

只有当你真正坐在别人的地位时，才会占有最真实的感触。

我们不能只提供产品，我们必要提供配套技术项目，营销服务等。

商店治理系统若何与供给链协同工作

超等汽车商店首创人兼首席执行官刘斌

若是你想做一些功德，你必须首先考验你的工具。在这个阶段，在商店里开1-2家商店可能是有利可图的，但要做连锁店，做更多商店，没有系统不能支持，必要数据驱动。超等汽车商店能够提供尺度操作，精准营销，员工激励，中央链和零件采购五个
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从数据和系统的角度谈供给链

F6董事副主席林有华

该行业的基础数据也是有效执行供给链的基础。

基于VIN代码衔接器的全帧架构是未来的发展方向。

我以为行业数据应该是盛开的，所以我们也向造作商提供数据。该软件没有地位。这是第三方的基础。

供给链演化理论双沉挤压商店上涨的方式

Yasen Carpin副总裁王健

上游品牌与下游维建店之间的直接合作将界说新的供给链大局。若是客户的顾虑在产品上得到解决，维建店不仅能够留住老客户，还能够援手店员减轻其他产品带来的诸多问题。

从店面整合供给链的实际

华盛集团总裁周胜军

若是没有高效的信息和高数据匹配的供给链支持，互联网时期就不成能占有高质量的汽车维建服务链品牌。供给链的性质是高质量，高中意率和低成本。汽车建理企业对供给链的需要在于质量高，中意度高，成本低，服务好。供给链必要品牌+产品+设备+基础数据+供给商支持+培训+一个城市和一个站点交付的关键点作为支持。

B2B领域的“单击磨损和全行业覆盖”的T型战术实际

蔡晶忠，银河风险投资合资人

无论是汽车零部件市场还是整个汽车售后市场，互联网技术都有机遇进行升级和升级。在汽车售后市场，影子巨头在易损件，全车零件和油电轮三大领域中崭露头角。从单一的入口点，通过推土机战术逐步扩大更多类此外产品从区域占据，这种T形发展思路能够援手供给链平台做大做强。

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