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中国在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互推进的新发展格局
，在此布景下
，现代物流系统成为沉要的基础设施
，变得越来越沉要。出格是疫情之下
，国际物流供给链不畅
，物流业面对新的挑战和机缘。那么我们应该若何构建现代物流系统呢？

业内专家建议
，对内美满综合运输系统
，对表构建国际物流供给链系统。同时
，要大力发展绿色物流和智慧物流
，对峙绿色疏导和科技赋能。

疫情下
，国际物流供给链不畅
，物流业面对新的挑战和机缘。

物流业是现代产业系统发展的沉要支持
，在构建现代流通系统、推进形成壮大国内市场、推动国民经济高质量发展等方面阐扬着沉要作用。

发改委
，国度经济业务厅厅长王建军
，在第八届中国国际物流发展大会上暗示
，“十三五”以来
，我国物流业维持优良发展势头
，社会物流成本总体呈降落趋向
，社会物流总量稳步增长
，2020年突破300万亿元
，货运量、货物周转量、快递量均居世界第一。

目前由于海表疫情反弹
，部门海表港口严沉拥挤
，国际物流供给链不畅
，船舶作业效能和空箱周转率大幅降落
，有关航路运力不及
，供需失衡。

“当现代界正经历百年未有之大变局
，经济全球化面对逆袭
，全球供给链和物流业发展面对前所未有的挑战和考验。固然2020年中国社会物流总额超过300万亿元
，但同比仅增长0.7%。”然而
，中邦交通运输协会会长胡亚东
，暗示
，“双循环”的新发展格局为物流业高质量发展带来了新机缘
，物流业国际合作日益成为推动产业发展的沉要力量。

业内人士以为
，物流业作为衔接国内国际的沉要组成部门
，双循环
，面对沉要机缘
，将成为延长产业链、构建供给链、提升价值链、发展示代产业系统的沉要支持。

对内美满综合运输系统
，对表构建国际物流供给链系统

若何适应新局势
，让物流业在“双循环”格局下阐扬更好的支持作用
，业内人士以为
，对内美满综合运输系统
，对表构建国际物流供给链系统。

“中国铁路运输持久存在沉客轻货的景象
，铁路货运能力与造作大国职位不匹配。新建高速铁路根基为客运服务
，未思考货运配套职能
，铁路运输与其他运输方式衔接不畅
，部门干线货运能力严重
，中西部地域存在显著的运输瓶颈。”中国国际经济互换中心执行副总裁毕井泉
，暗示
，要加快铁路公路联运基础设施建设。

毕井泉建议
，加快综合交通系统建设
，施杏锥国度综合立体交通网规划纲领》
，构建贯通重要经济部门的交通主框架
，美满城乡一体化的交通技术网络
，提高城市群和都市圈的交通承载能力。同时
，不休优化运输结构
，推广多式联运等先进运输组织方式
，充分阐扬综合运输效能

王建军以为
，启发现代物流发展新蹊径
，要萦绕国度区域发展战术
，推动区域物流一体化发展
，提高城乡物流协调发展水平
，补齐国际航空物流短板
，造就国际航空竞争优势
，两全推动国际通路网络建设。

交通运输部徐亚华
，总工程师建议
，要对峙盛开共享
，加快构建现代国际物流供给链系统
，充分阐扬国际物流支持协调机造作用
，加强顶层设计
，发展基于综合运输系统的国际物流供给链试点工作
，造就壮大拥有国际竞争力的现代物流企业
，美满国际物流通路网络
， 提升国际货运服务能力
，加强国际物流供需对接
，保险国际物流供给链安全高效运行。

绿色物流、智慧物流鼓起
，物流企业纷纷转型。

国度统计局数据显示
，交通运输、仓储和邮政业能耗由2011年的约2.97亿吨尺度煤增长到2018年的约4.36亿吨尺度煤
，占我国能源消费总量的比沉也由7.7%上升到9.2%。因而
，降低物流能耗
，发展绿色物流将成为物流业高质量发展的重要方向。

“物盛行业是重要的能源亏损者和碳排放者。发展绿色物流对经济社会的可持续发展拥有沉要意思。”徐亚华以为
，要以城市绿色货运配送示范工程为载体
，创新组织模式
，方便城市交通政策
，美满配套设施
，加大新能源配送车辆推广利用
，加快物流设备升级刷新
，推动物流包装绿色化刷新
，加大尺度化托盘、尺度化周转箱推广利用
，美满绿色低碳物流流程。

智慧物流也成为物流发展的新趋向。凭据几家重要快递物流公司披露的数据
，2020年智能设备投资将超过150亿元。目前
，全行业共有370多个高效、智能的配送枢纽。以人为智能、大数据等技术为支持的快递物流技术产品宽泛利用于物流运输、仓储、包装的各个环节？萍即葱虏恍萏嵘斓菸锪鞣务质量和效能。

徐亚华建议
，要进一步对峙创新驱动
，用数字化带头物流降本增效
，深刻施杏装互联网」亟略
，推动互联网大数据、区块链等现代信息技术与现代物流融合发展
，推动网络货运等互联网平台规范有序发展。以科技创新、数字创新为引领
，推动物流业转型升级
，加快构建现代流通系统
，支持我国经济高质量发展。

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